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CONSTRUYENDO EL FERROCARRIL EN CHIQUIGÜITE.

largo y cien pies de ancho, ese inmenso cuello de tierra que separa la base de la parte del primer nivel de las Cordilleras de las llanuras de tierra caliente, o el país caliente. Este puente, trabajo de mampostería esta totalmente terminado, sólo falta el piso de hierro para ser abierto al público. Al pasar esta gran obra, se llega a una serie de curvas tan agudas como científicamente trazadas, en el de gran puente San Alejo, que no es tan alto como el de Paso de Macho, pero varios pies más largo. De San Alejo a Chiquigüite, solo hay cortes profundos a través de la roca sólida, y enormes terraplenes, haciendo las grandes diferencias del quebrado terreno desaparecer totalmente. El Puente de Chiquigüite, tiene más de trescientos pies de largo, se eleva más de ciento cincuenta pies por encima de ese abismo, donde el frio flujo de espuma, que da nombre a esta parte de la montaña, salta por siempre y hierve. El espíritu más audaz no sospecharía la real fuerza del camino concebida en la ejecución de este camino realizado por la habilidad del Sr. Buchanan, y completado bajo la dirección del Sr. Branniff, jefe de construcción

"Al salir del puente, la vía sigue la carretera principal por alguna distancia, por una terraplén de sesenta pies de alto, soportado por un muro de diez pies de grueso, y de repente, como si cambiando el escenario de un teatro, el camino va alrededor de la montaña, sus lados suspendidos. Fue necesario cortar a través de roca sólida, del que esta hecho las laderas de esta montaña. Los obreros que hicieron esta trabajo tan sin igual tuvieron que aferrarse a las rocas, y ser sostenidos por cuerdas, lo que los hacia parecer, a la distancia, como abejas en un panal de miel. La vía continúa por unos cien metros por esa