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Apérregui y entra en la vega del valle de Zuya salvando poco después, cer ca de Luquiano, el rio Bayas que la recorre. Penetra luego en el collado llamado los Pasos de Guillerna, dejando á este pueblo á la derecha, y se encuentra insensiblemente sobre la gran divisoria de aguas entre el Océa no y el Mediterráneo, siguiendo por ella hasta la Estación de Izarra donde empalma con el ferro-carril de Bilbao, á 18 kilómetros del punto de partida y á 22 y 70 respectivamente de las Estaciones de Vitoria y Bilbao, que quedan de esta suerte á 92 kilómetros una de otra, en vez de los 139 que se recorren por Miranda, resultando por consiguiente una economía de 47 kilómetros en el trayecto total. Ecsaminemos ahora las dificultades que presenta el terreno recorrido pa la construcción y esplotacion de este ferro-carril, tanto por lo tocante á su trazado como á su perfil. Los cuatro primeros kilómetros de la línea del Norte desde Vitoria hacia Miranda, forman parte, por decirlo así, de una línea recta que enlazase á Vitoria con Izarra, y se hallan por lo tanto ventajosamente situados para el empalme de la nueva linea que continuaria en esta misma dirección, al pa so que la del Norte forma en este punto un marcado rodeo al dirijirse por la izquierda hacia Cris¡»ijana y Nanclares. La altura del punto de empalme sobre el nivel del mar, es de 507 m . y la del rio Zadorra en el punto en que lo ha de cruzar el ramal, de 500 m . próximamente. ( 1 ) Puede por lo tanto verificarse el paso del rio sin perder altura y en buenas condiciones para la construcción de este puente que seria el único importante de toda la línea é igual, cuando mas, al construido en Nanclares por la empresa del Norte. El terreno que recorre el trazado desde la opuesta orilla del Za dorra, es ancho, llano y despejado con una ligera inclinación ascendente, no presentando mas accidente que la colina de Estarrona que se levanta por su derecha y cuya falda puede aprovecharse favorablemente para ir ganando altura y enlazarse con la de Ullibarri-Viña después de pasar el pequeño rio Zalla que las separa y cuya cota ó altitud es de 506 m . Continúa el terreno elevándose suavemente á medida que se avanza hacia los Huetos, pero sin ofrecer accidente alguno notable que obligue al trazado á perder sus esce-
(1) Debemos advertir que no damos como absolutamente esactas las cotas y distan- cias de este ante-proyecto , pero que las creemos muy aproximadas.
