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Por otro lado con ellos no se favorecia més que 4 un rio y por tanto 4 la zona por é] bafiada y como el problema no se reducia solamente 4 la navegacién del Im- perial sino de todos los grandes rios del sur, Maule, Bio-Bio, Toltén, Bueno, Mau- llin, etc. y como todos ellos con cortas diferencias adolecen del mismo defecto, resul- taba que esta era otra causal poderosa para no acometter la empresa, pues ni habria capitales en el pais para ello, ni ningtn gobierno cuerdo se lanzaria en desembolsos de tal magnitud sin esperanza alguna del mas mediocre de los intereses para el ca- pital gastado.
IT VAPORES DE LA SUD-AMERICANA QUE ESTABLECE UNA CARRERA A LOS RiOS
Hubo entonces que proceder & buscar la solucion del problema, en otro orden de cosas y los profesionales indicaron que el medio mejor y practico estaria en la construccion de vapores especiales para su navegacion, haciéndose 4 los armado- res por parte del gobierno f[;vorables concesiones para estimular esa empresa que resolvia sin ingentes gastos el anhelado problema.
La Compaiiia Sud-Americana con una voluntad digna del mejor de los éxitos, estuvo pronta para acometer la obra y ordend la construccion de una media doce- na de vapores con excelentes caracteristicas para el objeto, como ser, reducido to- nelaje, enteramente planos en dos hélices, planchas del fondo reforzadas y muy resistentes, poco calado, cubiertas de fierro, escotillas que cerraban hermeéti- camente, etc.
Estos vaporcitos, con un calado méximum, menor que la barra y en posesién de las caracteristicas que ligeramente hemos mencionado, hicieron concebir la es- peranza de que resolvian la navegacién fluvial, pero el trascurso del tiempo se ha encargado de demostrar que no era asi, pues no han dejado mas que pérdidas 4 la compaiiia aparte de que uno 4 uno han ido encontrando su tumba en las barras que estaban encargados de dominar y vencer.
Unas cuantas toneladas de carga de mas en un momento de baja inesperada del rio, era suficiente para que el vapor no salvara la barra, se varase por varios dias, 6 quedase para siempre aprisionado entre rocas 6 rompientes.
Y por esta causa, uno 4 uno de los hermosos y bien construidos vaporcitos de la Sud-Americana han ido desapareciendo, y con ellos originando ingentes pérdi- das 4 la Compaiia.
Asi que esta carrera iniciada con tantas esperanzas amenaza al presente con morir por inanicion, 6 mejor, debe ya darse por concluida, porque ni la Compaiiia Sud-Americana desea continuarla,ni tiene ya buques suficientes para sostenerla.
I11 FRACASO DE LAS LINEAS DE VAPORES DE PEQUENO TONELAJE
En el curso del afio pasado el Supremo Gobierno, al cabo de este fracaso, co- misioné 4 un jefe de marina para que estudiase nuevamente este asunto sobre el terreno mismo, mientras que 4 otro pedia también los mismos datos y ademés que informase sobre qué primas y subvenciones convendria acordar para estimular la decaida navegacion de nuestros rios.
Conocemos uno y otro informe y ninguno de los dos satisface las aspiraciones al respecto.
Gougle
