once vapores que representan nás ó menos 36.000 toneladaş y 43.000 caballos de fuerza. Estos buques son rapidísimos, y se recordará que el Nord América hizo la travesia de Génova á Buenos Aires, en Agosto de 1888, en sólo catorce días, ó superada aún.
Los vapores de La Veloce sen: Nord América, 4900 toneladas, 18 millas por hora; Duchessa di Gepova, 4180 t., 16 m. ; Duca di Galliera, 4150 m.; Vittoria, 4150 t., 16 m.; Matteo Bruzzo, 1000 t., 12 in.; Sud América 3500 t., 14 m.; Montevideo, 3168 t., 14 m.; Cittá di Genova, 1936 1. 13 /2 Im.; Río de Janeiro 1936 t., 13 /2 m.
La Veloce se ha transformado en 1888 en sociedad anónina con un capital de quince millones de francos.
Como se ve, si el coinercio internacional con Italia no es hoy muy importante, cuenta sin embargo con bases súlidas que hacen prever un rúpido desarrollo, más que posible, para dentro de poco; á este resultado tienden los esfuerzos del actual ininistro conde Antonelli, secundado resueltainente por la Cámara Italiana de Comercio y por los más poderosos y acreditados introductores y comerciantes italianos; y no ha de influir poco para que se obtenga, la gran exposición vinícola, que se celebrará el año próximo, ya que los vinos están llamados á ser el articulo de mayor importación, desde que ha tomado tanto iupulso entre nosotros la fabricación de aceites comestibles.
Entre tanto el comercio interno italiano ha quebrantado, por decirio asi, las leyes naturales del creciniento, l egando á téruninos que no se ereerían si no estuvieran comprobados por hechos y por causas. Y no solo en la capital tiene esa iinportancia; análoga puede observarse en las provincias Iná adelantadas conio Buenos Aires y Santa Fe, donde los italianos fundan bancos, sociedades de seguros,
