La reducción de kilometraje que se observa en la Red Norte con respecto a 1930 se debe a que en 1931 se levantó parte de la vía de los ramales de Chañarcillo y Pedro León Gallo, trabajo que se ha proseguido en el presente año.
Los trabajos de la vía se caracterizaron por la gran actividad que tuvieron en el primer semestre, que superó a la de los años anteriores, para decaer en el segundo debido a las fuertes economías que hubo que implantar.
A pesar de que en el segundo semestre se redujeron notablemente las cuotas de entrega de los contratistas de lastre de piedra chancada, se alcanzó a colocar en todo el año en la Red Sur 294.363 m3., lo que representa aproximadamente 240 Km. de vía de avance de lastramiento. En la Red Norte el cubo colocado fué de 79.486 m3., lo que representa un avance aproximado de 85 Km. de vía.
El programa de renovación de la enrieladura se prosiguió en forma más o menos normal en el primer semestre, pero hubo de restringirse en el segundo. El número de rieles de reempleo y nuevos colocados durante el año fué el siguiente:
| Nuevos | Reempleo | Total | |
|---|---|---|---|
| Red Sur | 15,109 | 23,202 | 38,311 |
| Red Norte | 13,821 | 13,821 | |
| Total | 15,109 | 37,023 | 52,132 |
El total de 52.132 de rieles colocados representan más de 250 Km. de vía renovados.
La renovación de durmientes siguió una marcha paralela a la del lastre y de los rieles. En el siguiente cuadro se indica el número de durmientes colocados durante el año, clasificados por trocha y por red.
| Trocha 1.68 m. | Trocha 1.00 m. | Trocha 0.60 m. | Durmientes especiales | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| Red Sur | 608,577 | 31,003 | 41,538 | 17,683 | 698,801 |
| Red Norte | 867 | 338,086 | 338,953 | ||
| Total | 609,444 | 369,089 | 41,538 | 17,683 | 1,037,754 |
