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De Las Vegas a Ocoa | 1909 | 8 |
De Santiago a San Bernardo | 1895 | 16 |
De San Bernardo a Nos | 1896 | 5 |
De Nos a Guindos | 1909 | 9 |
De Guindos a Linderos | 1892 | 5 |
De Linderos a Hospital | 1909 | 12 |
De Concepción a Arenal | 1909 | 13 |
Se continúa la construccion de la doble vía en las siguientes secciones de la Red Central del Estado:
Trayectos | Distancias Kilométricas |
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De Salto a Las Palmas | 10 |
De Peña Blanca a Limache | 12 |
De Hospital a San Francisco | 13 |
De Buenuraqui a Gomero | 7 |
De Gomero a Talcamávida | 8 |
De Chiguayante a Concepción | 10 |
Para su esplotacion está dividida la Red Central en las cuatro grandes Secciones siguientes:
PRIMERA SECCION
Esta seccion es una de las mas importantes, tanto por su activo movimiento, como por las ciudades que comunica. Cuenta con valiosas i atrevidas obras de injeniería, que han sido ejecutadas para salvar lo escabroso i accidentado del terreno que recorre. Se observa de Valparaiso al sur un sucesivo aumento de nivel sobre el mar, e interrupciones montañosas que constituyen en su conjunto un relieve bastante complicado.
LONJITUD.
La lonjitud total de la vía férrea de la 1.ª Seccion, es de 305 kilómetros, distribuidos de la siguiente manera:Distancias | Parcial | Total |
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De Puerto a Santiago | 187 | 187 |
De Calera a Cabildo | 72 | 259 |
De Las Vegas a Los Andes | 46 | 305 |