El 20 de septiembre mi preocupación por el Adelaide fue aliviada por su aparición, y por encontrar a todos a bordo en buena salud. Había subido la costa por los canales que comunican el estrecho de Magallanes en bahía Beaufort, pasando por el interior de la isla Hanover y Madre de Dios; y el teniente Skyring me dio un muy interesante relato de sus descubrimientos, de lo cual lo siguiente es un resumen.
Deberá recordarse que el Beagle dejó al Adelaide fondeada en cabo Upright. Mientras estuvo ahí el viento arreció desde el este, e hizo entrar una marejada a la bahía, la que hizo el fondeadero muy inseguro, como que la popa de la goleta estuvo en la espuma del mar que rompía en la orilla rocosa cercana a él. Sintieron mucha angustia por su seguridad, pero las anclas aguantaron bien. Tan pronto como el tiempo les permitió zarparon, entrado a la bahía Beaufort, y gobernaron hacia una profunda abertura al este del cabo Phillip, en la que entraron con un viento constante del SE. Y encontraron un fondeadero en el lado oeste de puerto Profundo.
El 5 de julio el tte. Skyring y el Sr. Kirke estuvieron ausentes en una ballenera, explorando una profunda abertura al este del cabo Tamar, que encontraron terminaba en dos senos, nominados por ellos seno Icy y bahía Glacier; el primero estaba cubierto con una capa de hielo, y el segundo estaba lleno de grandes masas que se habían desprendido de un gran glaciar que ocupaba el fondo de la bahía. La inspección de este abertura fue hecha en búsqueda de un canal, a través del cual, naves habían entrado al Estrecho, y la goleta iba a continuar a su cita. El resultado demostró que el Adelaida ya estaba en el canal que estaba buscando, por lo que regresaron a bordo, y continuaron (7) hacia el norte. Al pasar el monte Joy observaron una fuerte corriente, la indicación cierta de un canal, porque, como se ha comentado anteriormente, dentro de los senos la marea no tiene un flujo perceptible. Para tener un mejor, conocimiento de su camino fondearon primero en bahía Good; el curso del canal, desde los puntos de intersección y la intervención de las islas, no fueron en ningún sentido diferentes. El teniente Graves hizo un plano de la bahía, mientras
