Parte oficial peruano sobre el combate naval de Jambelí
PARTE DEL COMBATE DE JAMBELÍ
Puerto Pizarro, 25 de julio de 1941.-
0.200-17-(SECRETO)
Del : Comandante del B.A.P. "Almirante Villar"
Al : Comandante General de la Escuadra
Asunto : Parte del Combate de Jambelí
Referencias :
a).- Despacho 1025-0732 de X2D a B7A
b).- Despacho 0025-0955 de X2D a B7A
c).- Despacho 0025-1050 de X2D a B7A
d).- Despacho 0025-1115 de X2D a B7A
e).- Despacho 1025-1207 de X2D a B7A
Anexo : Un croquis
1.- Cumplo con remitir a Ud. el parte del combate librado el día de hoy con el buque de guerra ecuatoriano "Calderón".-
2.- Por despachos de referencias (a), (b), (c), (d) y (e), esa Comandancia General estuvo informada de todos los movimientos del buque de mi mando.-
3.- Por referencia (e), comuniqué que me trababa en combate con un buque ecuatoriano, el cual salía del Estero de Jambelí.-
4.- Cumpliendo órdenes impartidas por esa Comandancia General, se zarpó del Puerto de Zorritos a 07.30 horas al Rv. 030 y velocidad 14 nudos, hasta que se marcó la isla del Muerto al 022º verdadero, cayéndose al Rv. 073º.- A la altura de Punta Payana se cambió al Rv 133º con el fin de efectuar un reconocimiento conforme se comunicó por referencia (b).- Efectuado dicho reconocimiento se arrumbó al Rv 069º y se continuó navegando hasta las 11.03 horas en que se avistó un buque por la proa.- Debido a la enorme refracción que en esos momentos existía, no se pudo apreciar el tipo y nacionalidad del citado buque por cuanto tampoco llevaba bandera, siendo necesario aumentar la velocidad y acercarse hasta 6,000 metros, en que se pudo identificar que se trataba de un buque ecuatoriano que salía de la Boca Jambelí, cruzándonos la derrota.-
5.- Al reconocernos, el citado buque izó su pabellón al pico, girando 180º con el objeto de buscar protección dentro de los canales, no quedando duda de que se trataba de un buque de guerra ecuatoriano de regular tonelaje.-
6.- A 11.19 horas nos hizo un disparo de cañón que cayó a 200 metros de nuestra proa.- Ante esta actitud, maniobré cayendo a estribor a fin de poder emplear todos mis sectores de fuego y ordenando a 11.20 horas romper los fuegos contra el enemigo, el cual siguió combatiendo a la vez que avanzaba a toda máquina en dirección a Boca Jambelí.-
En vista de mi proximidad a tierra y de la posición del enemigo, se efectuó un giro de 90º a babor continuándose el fuego.-
7.- En el transcurso de esta acción se hizo un impacto en la proa del enemigo notándose gran cantidad de humo negro.- Luego se efectuó un giro de 180º por babor continuándose el combate.- En estas condiciones se produjo un segundo impacto en la popa del enemigo.- No obstante de haber entrado el “Calderón” en el Canal y estar oculto por el monte, se continuó el fuego mediante tiro indirecto, hasta las 11.40 horas en que se ordenó “Alto el fuego”, cayéndose luego a estribor.-
8.- Las maniobras efectuadas tuvieron por objeto dar a mis cañones el mayor ángulo de fuego y dificultar la puntería del enemigo, maniobras que fueron coronadas, por el éxito, ya que impactos enemigos cayeron en posiciones en que momentos antes había estado el buque.-
9.- Cuando aprecié que la persecución del enemigo era inútil, emprendí el regreso al Rv 251º avistando al B. A. P. “Coronel Bolognesi” que navegaba, por nuestra babor, de vuelta encontrada.-
10.- Durante el combate entraron en fuego los cañones 1, 2, 3 y 4 de 101 m/m., habiéndose quemado 41 proyectiles-mina del lote 1933.-
11.- Debido al rebufo de cañón Nº 4, la horquilla del cañón Nº 3 AA. de 20 m/m. sufrió una torcedura; habiéndose desmontado dicho cañón y colocándose en dicho lugar el Nº 2 AA de 20 m/m. por tener este lugar mayor sector de fuego antiaéreo.-
En la última carga que se efectuó en el cañón Nº 3 de 101 m/m., el proyectil se ha quedado atracado en el cañón, separándose del casquillo.-
12.- Durante la acción librada no se avistó aviación amiga ni enemiga.-
13.- Hago constar a la Superioridad que todo el personal de este buque, tanto Jefes, Oficiales como tripulantes demostraron en todo momento de la acción su gran entusiasmo y el mas elevado espíritu patriótico, demostrando su disciplina en el fuego y en el cumplimiento de todas la ordenes impartidas.-
14.- En consecuencia, espero de la Superioridad la aprobación de mi actitud asumida como Comandante de esta unidad.-
15.- Anexo al presente Parte, remito un croquis de las maniobras realizadas ante el enemigo, durante la acción librada el día de hoy.-
Dios guarde a Ud.
El Capitán de Fragata
H. Tudela L.
(Firmado)