gentino del Norte. Y no estara demas repetir que el vasto paralelogramo de terreno comprendido e11tre el ferrocarril Central Argentino, el Central Cordoba y el ferrocarril Cor
doba y Rosario, desde tiempo espera lineas férreas que ven gan zi fecundarlo, y que la deseada s0lucio11 11a sido hasta ahora retardada, zi pesar de los a11helos de los pobladores
y de las solicitaciones de las empresas, en vista de que los poderes publicos pudiera11_determinar la forma mas co11 veniente de dar salida propia zi las lineas de la Nacion. Ha llegado, pues, el momento en que el Gobierno debe re solverse a hacer o a dejar hacer. Los aspira11tes a ocupar esa zo11a de territorio no faltan, y nada menos que tres empresas ofrecen construir en ella sus lineas. El ferrocarril Provincial de Santa Fe se ha ade
lantado ya por medio de concesiones provinciales ii pO1l€l` sus jalones, co11struye11do desde su estacion de Pozo del Molle un ra111al l1acia el noroeste, con el proposito de pro longarlo por u11 lado hasta Cordoba y por el otro l1asta empalinar co11 su linea principal 611 direccion al Rosario. El ferrocarril Central Argentine, por su parte, prop011e co11s truir desde la estacion Las Rosas un ramal l1asta Villa del
Rosario, y el ferrocarril Central Cordoba propone unir di 1·ecta1ne11te la estacion Arroyito con la de Larguia. %COl1 cual criterio de gobierno, COI] cual interés de ca racter 11acio11al podria el -Poder Ejecutivo justificar la cons truccion dc una cuarta via férrea e11 ese territorio? Evi
dentemente, el capital que e11 ella se invirtiera represen taria u11 iniitil recargo para el erario 11acio11al y la cons truccion constituiria por lo ta11t0 u11 Illill servicio heeho zi la economia del pais. Hay que reflexionar que una obra piiblica construida en u11 pais, eualquiera que sea el ]llOdO en que se 11aya11 levantado los capitales necesarios, ya por einpréstitos del Estado, ya por suscripcion de accio11es de empresas particulares, l’€])l`GSGllt3 siempre llllél deuda cuyos intereses queda11 zi cargo de la produccion nacional. Si e11 una de dichas obras se cometen errores, éstos gravitan en 1nodo ])9I'HlElll€1lt€ sobre la Nacion. Si el capital necesario para la obra l1a sido formado por 111edio de suscripciones
