Página:Contrato FCAyBsAsRosario.djvu/29

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y que la empresa sostiene ser de su propiedad, vuelven al dominio piiblico. Su superficie aproximada es de 131.000 m?. Dentro de esa zona se encuentran varias fracciones de

terrenos que el ferrocarril Central Argentino ha adquirido de particulares, que transferira sin cargo al Estado ycuya superficie es de 25.449,78 m2. <:Art. 4**. Volveran al dominio de laNaci6n los terrenos

ocupados por las vias a que se refiere el articulo anterior y los de las estaciones RecoletayPalermo, como asimismo pasaran al dominio de la Nacion los quela empresahubiera adquirido de particulares comprendidos en la zona indicada.» A este articulo no se hacen comentarios por estar in cluido en el articulo 3°.

<<Art. 5°. La compania del ferrocarril Central Argentino se obligaz

re) A empalmar la doble via que cruza el Parque 3 de Febrero con el viaducto del ferrocarril Buenos

Aires y Rosario y a construir, en forma de viaducto

de mamposteria, el trecho de ese empalme compren

dido entre el arroyo Maldonado y el punto deem palme con el viaducto existente, pudiendo ensanchar todo el viaducto hasta darle capacidad para cuatro vias, todo de acuerdo con los planos que la com

pania someterzi a la aprobacion del Poder Ejecuti vo dentro del término de seis meses de la eseritu

racion de este contrato; fijandose el plazo de dos anos, contados desde la aprobacion de los planos para la terminacion de estas obras>.

Se ha creido conveniente exigir 51 la nueva compania algunas construcciones nuevas y, como hemos visto, cesiones o compensaciones de tierras que permitan facilitar el trai

fico y embelleeer la capital; y es por esto que se dispone ol levantamiento de las vias ai nivel en el Paseo de Julio y hasta el Arroyo Maldonado, zi fin también de concentrar en lo posible todo el trafico de los dos ferrocarriles sobre el viaducto de Buenos Aires y Rosario.

Con este objeto, se obliga al ferrocarril zi empalmar su