ficios ingentos ya hechos para fomentar el desenvolvimiento de las regio nes del pais que exigen sin demora. la. mas decidida. y eficaz protecciou de la Nacion. No serie. patriotico, ni ann juicioso,retarda.1· un solo dia la terminacion de esas linees que, por el contrario, es necesnrio llevar ade lante con la. mayor rapidez posible, si no se quiere aumentar inutilmente el costo de la construccion con los demos perjuicios ya indicados. Y 10 urgente no es solo terminar las lineas en construccion, también lo es la. renovacion de las vias en las Linens viejas, cuyo estado de destruc uion constituye ya un peligro para la vida. de los pasajeros, y la adqui sicion de locomotoras y vegones para. que puedan prestar los servicios que la produccion demands. imperiosamente y que las leyes vigeutes au torizen é exigir. El Gobierno no permitiria. é. las empresas particulares una explotacion en las condiciones en que lo hacen actualmente los ferrocarriles del Estado, de lo que fluye como un deber elemental de rectitud adminis trativa, la evidente necesidad de gobernar tanto con el ejemplo como con
el ejercicio de la autoridad, para. lo cual esti. obligado o. empezar por apli car é. las empresas propias, las mismas exigencias que tiene con las demés. Results de las cifras apuntadas que la. reslizacion del plan completo de colocar las redes del Central Norte y del Argentino del Norte. en con
rliciones de explotacion racional y economics., sin incluir otres lineas ya votadas por V. H., pero que aun no han sido contratadas, hebria de in sumir la cuantiosa. suma de 30.263.868 moneda, nacional, que no corres
ponde incluir entre los gastos ordinarios de la administracion, ni obtener los de un recargo en los impuestos, que no caben dentro de los actuales recursos de la renta, ni habria. cordura. en solicitar del crédito interno 6
externo, en la. situacion por que atraviesan en los presentes momentos los mercados del capital. La. Nacion se encuentra. asi aboceda é. un dileme ineludible: 6 resuelve
suspender los trabajos ya. emprendidos y contratados en las lineas que oonstruye, imponiéndose aim meyores sacrificios con indemnizaciones ai los contratistas, con pagos importantes por materiales acumulados y con gastos estériles de conservacion, o procure encontrar los 1·ecursos necesa rios en la. movilizacion de su capital en explotacion. El Poder Ejecutivo se ha inclinado sin vacilar hacia este ultimo temperemento, y ha. negocia
do la enejenacion del ferrocarril Andino que V. H. habia ya. autorizado, aunque con diverso objeto, celebrando un contrato que ahora. somete zi la aprobacion del Honorable Congreso. La venta. de ese ferrocarril no es un hecho aislado destinado tau
solo :5. sslvar dificultades del momento; responde 21 un plan de gobierno y
é. una politics. administrative,. El plan consiste en sistematizar las lineas nacionales completundo dos importantes redes de ferrocarriles que luego serian ampliadas para. dar é. la del Argentino del Norte una. indispensable base fluviel de que carece, y é. ambes una. mayor extension que perrnita. abrir nuevas regiones si la civilizacion y al desenvolvimiento economico del peis. La politicn, ferrocarrilera serla ln que separaria. las zonas ser
