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La teoría de la relatividad de Einstein.

nes: 1.ª, el universo está en reposo y el tren experimenta un frenazo; 2.ª, el tren está en reposo y el universo experimenta un frenazo? La respuesta a la objeción es la siguiente: La iglesia no se derrumba porque, al frenar el universo su movimiento, la situación relativa de la iglesia respecto a las masas cósmicas lejanas no es alterada; la sacudida que, visto el caso desde el tren, experimenta el universo entero alcanza por igual a todos los cuerpos, hasta las más lejanas estrellas, incluyendo también a la iglesia; todos esos cuerpos caen libremente en el campo gravitatorio, que se presenta al frenar el universo su movimiento; sólo uno, el tren, es impedido en su caída libre por las fuerzas frenadoras. Pero los cuerpos que caen libremente compórtanse, con relación a los procesos interiores (como lo es el equilibrio de la iglesia sobre la tierra), exactamente igual que los cuerpos que van libremente, exentos de todo influjo exterior; no se presentan, pues, perturbaciones del equilibrio, y la iglesia no se derrumba. En cambio, el tren es impedido en su libre caída; de aquí nacen fuerzas y tensiones que dan lugar a las consecuencias destructoras.

Apelar al «sentido común» en estos difíciles problemas es muy arriesgado. Hay partidarios del éter substancial que se oponen a la teoría de la relatividad porque no es bastante intuitiva, imaginativa, para su gusto. Muchos de éstos han reconocido exclusivamente el principio especial de la relatividad, después que los experimentos, por modo unívoco, hubieron decidido en su favor; pero todavía se rebelan contra el principio general de la relatividad, porque les parece contrario al sentido común. A éstos dedica Einstein la reflexión siguiente: según la teoría especial de la relatividad, el tren que marcha con movimiento uniforme es un sistema de referencia tan legítimo como la Tierra. ¿Lo admitirá así el sentido común del maquinista? El maquinista objetará que él no calienta y engrasa mas que la locomotora y no la «comarca» por que atraviesa, y que, por tanto, la locomotora y no la Tierra debe ser la que, por su movimiento, patentiza el resultado de su trabajo. Semejante aplicación del «sentido común» llevada, en