El autor de "California" sugiere la posibilidad de que el istmo podría ser cedido a algún Estado europeo: si alguna vez es cedido, la nación que lo tenga adquirirá una gran influencia y poder sobre las comunicaciones del mundo, (suponiendo las mencionadas mejoras al vapor,) con un territorio bien arbolado, irrigado, fértil en extremo, rico en oro y pesca de perlas, capaz de soportar una población numerosa y no, por cualquier medio, generalmente insalubre; mientras los habitantes adquirirán esa riqueza y prosperidad, que las ventajas de su situación les asegurará. Pero incluso considerando—como es más probable—que la Nueva Granada seguirá reteniendo su soberanía sobre el istmo, no hay nada en la historia o el carácter de esa República que pueda justificar nuestros temores de que no mantendrá religiosamente sus estipulaciones en favor de la ruta a través de Panamá
De todas las repúblicas de América del Sur, Nueva Granada ha mostrado el mayor respeto a la fe pública; y los Hurtados, los Arosamenas, los Gomez, los Quezadas, los Paredes y otros habitantes respetables de Panamá, están muy vivos para la continuidad y mejora de la vieja ruta por tierra, según la cual la ciudad ha florecido, sin protestar contra cualquier reclamación nociva o interferencias perjudiciales. Yo no creo hasta ahora, que ningún pasajero ni comerciante viajando a través de Panamá, puede justamente quejarse de cualquier barbaridad, a su persona o bienes, o las autoridades locales, o de individuos. Todos ellos saben que solo la reanudación de la antigua línea de comunicación entre Europa y el Pacífico, puede restaurar su antigua prosperidad y desarrollar los recursos latentes de su hermoso país; y están dispuestos a hacer todo esfuerzo para asegurar tan deseable objeto.
La línea de vapores arriba sugerida estuviera ahora en operación, es evidente que el actual bloqueo francés de los puertos del Atlántico de México podría haber sido contrarrestado, enviando cargamentos de los barcos rechazados a Chagres, a través de Panamá, y desde allí a los puertos mexicanos del Pacífico.
En conclusión, me permito afirmar, que entiendo las propuestas de navegación de vapores a puertos del Atlantico, que se han presentado al Gobierno mexicano, por una empresa de gran prestigio en ese país y en Londres, y que se espera una respuesta favorable por el primer paquete.
PANAMÁ Y EL PACÍFICO. UN MEMORANDUM ENVIADO A LA OFICINA EXTRANJERA, EN LA
VENTAJA DE USAR EL ISTMO DE PANAMÁ COMO UN MEDIO MÁS RÁPIDO DE
COMUNICACIÓN ENTRE EUROPA Y LOS PUERTOS DEL OCEANO PACÍFICO. POR EL
HON. P. CAMPBELL SCARLETT.
De paso en los últimos meses por la costa de América del Sur, en el lado del Pacífico, de Valparaíso, a través de Lima, a Payta, en la vecindad de Guayaquil, y a Panamá y desde allí hasta el Océano Atlántico a través del istmo de Darién, tuve ocasión de observar la verdad de representaciones hechas con frecuencia a mi por comerciantes británicos en esos asentamientos: cuánto más corto y más seguro sería la comunicación de inteligencia de esos lugares a Inglaterra por esa ruta, que por el paso alrededor del Cabo de Hornos. Ese pasaje en buques mercantes directo de y a Inglaterra, promedia
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