Página:Contrato FCAyBsAsRosario.djvu/45

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Esta suma equivale al 4,9 % del producto bruto (aio 1907), pero como, segun la estadistica de 1906, las Empre sas del Sud, Oeste, Buenos Aires y Rosario y Central Ar

gentino han computado en término medio el 5,8 %, se pue de, para mayor seguridad, redondear la suma calculada en 150.000 $ ··r;.. Fondo cle rese¢·vcz.—Las empresas particulares destinan

una parte del producto liquido é rcservct, para poder aten der zi gastos extraordinarios é imprevistos, procedentes de incendios y accidentes, pensiones, socorros, médicos, indem nizaciones, etc. En el proyecto de la ley creando la Admi nistracion general de ferrocarriles del Estado, se obliga a tijar esta partida en el inciso cl del articulo 2° La Direccion General de Vias de Comunicacion no en

cuentra antecedente alguno para determinar su monto; por esta razon, se estima esta partida en 100.000 S *1};,, y se cree que es una estimacion que resulta mas bien baja que elevada. Gastos ordinarios de ez_;ulotcwi62z.—El presupuesto_or dinario de gastos del ferrocarril Andino, aprobado para 1907,

fué de 1.215.000 8 mf, contra 1.323.340 ***,3 que propuso el administrador del ferrocarril.

Descontando como anormales los gastos de kilometraje y estadia de coches y vagones y los correspondientes alquile res de tren rodante, se ha gastado en realidad 1.328.369 8 mt.

Analizando las diferentes partidas de gastos, hay que observar:

Gastado en conservacion de via: l' 246

i§»>i 502 "F,. por kilometro.

Los ferrocarriles Sud, Oeste, Central Argentino y Bue nos Aires y Rosario han gastado en término medio 736 S **}.3. De la comparacion de estas cifras resulta que el Andino ha gastado u11a suma inferior ai la de los otros fcrrocarriles ]LllClO de la buena conservacion do la linea.

lritados, lo que l1ace suponer que se l1a economizado en per Esto lo comprueba también el hecho de que la Admi

l mstracién, en el proyccto do presupuesto que prescnta para