los 117 kilómetros del proyecto del ingeniero ingles Ross, cuyo trazado es idéntico á muy cortas excepciones al del Sr. Sta, Cruz. Aunque nuestras observaciones no lleven por desgracia el sello de la ciencia , basta el mas vulgar sentido común para comprender las enormes dificultades del trazado que someramente acabamos de indicar ; no nos detendremos pues á ponerlas en relieve que bastan por sí solas y sin mas comentarios ni cifras á espantar no ya solo á los legos sino á los hombres especiales acostumbrados á vencerlas. Diremos sí, que fuera de los puntos extremos Bilbao y Miranda, no alcanza el trazado en su gran desarrollo mas pueblo que Orduña; ni valles , ni campos, ni producciones , ni fábricas que hacer valer; pues indudablemente son el país mas áspero, mas desierto y miserable estas catorce leguas que recorre del territorio alavés: en una palabra, se trata de llegar desde Bilbao á Miranda sin tener para nada en cuenta el espacio medio. Este ferro-carril no es vizcaíno, pues Vizcaya no sospecha que pasa por su territorio hasta que alcanza la estación de Bilbao: no es alavés, pues solo le proporcionará el beneficio de una larga columna de humo y el animar las soledades de Cuartango con el silbido de las máquinas.
Y ¿tal es la importancia del pueblo para el que se proyecta que deban anteponerse sus caprichos á los intereses de toda Vizcaya y á la conveniencia de Álava? ¿Pretendemos acaso que la activa y rica Bilbao una de las mas preciadas joyas de nuestras montañas quede aislada y muerto en medio de la prosperidad que otros pueblos se prometen? Nadie querrá hacernos esa injuria: deseamos y lo decimos con verdad, anhelamos por ver recompensados los esfuerzos y actividad de sus entusiastas hijos: queremos para su puerto el mas vasto comercio, la prosperidad mas grande; pero nos rebelamos ante un exclusivismo ciego: lleguen á Bilbao las locomotoras, pero al ponerlo en contacto con el mundo, no quede aban-
