motivo se le extrañó en 1867 juntamente con algunos argentinos de idéntica filiación. No pudiendo ser admitidos en nuestro país por su calidad propia, apenas en el puerto de Montevideo tuvieron que continuar viaje al Brasil y a Europa.
Participó en el movimiento de su correligionario el coronel Timoteo Aparicio en 1870-72, pero no tuvo ocasión de distinguirse en la guerra.
Reincorporado al ejército después de la Paz de Abril, el presidente Vidal lo puso en actividad en 1880 y Santos lo nombró en 1882 para formar en la Comisión de Táctica, ascendiéndolo a coronel graduado el 24 de febrero de 1883.
Dado de baja cuando los sucesos revolucionarios de 1888, obtuvo la efectividad de coronel en la administración de Herrera y Obes en 1890, nombrándosele miembro del Tribunal Militar de Apelaciones el 10 de febrero de 1892.
Se le confirieron las palmas de general de brigada el 14 de setiembre de 1893 y vino a fallecer en Montevideo el 10 de marzo de 1894.
Sin episodios salientes en su carrera de armas, fué un militar de orden, que supo desempeñarse con distinción en las distintas comisiones facultativas de que formó parte.
LACAZE, JUAN Luis Bartolomé
Hombre de negocios animado por un alto espíritu de empresa y uno de los grandes propulsores del progreso de la nación.
Natural de la ciudad de Salto, donde había visto la primera luz el 24 de agosto de 1854, era hijo de un comerciante francés, Silvestre Lacaze, conocido en la localidad por su tentativa de establecer el primer lavadero de lanas en la República, y de María Beleche, francesa también.
Con el ejemplo paterno y dedicado desde temprano al trabajo, Juan La- caze gestionó y obtuvo en 1882 una concesión para explotar los yacimientos auríferos de Araycuá en el departamento de Tacuarembó, por una sociedad anónima con un capital de un millón de pesos. Dificultades inesperadas fueron óbice para la realización de su propósito, pero sin darse por vencido y asociado con Juan Médici, emprendió en 1884 la explotación de las riquísimas canteras del Minuano en el departamento de Colonia, que, de entonces en más, sería el centro de sus principales actividades.
En planta las canteras, ligadas a la costa del Río de la Plata por una via férrea de trocha angosta cuyo término era la ensenada del Sauce, presentó a las cámaras en 1888 la propuesta Buratovic y Lacaze, para construir un puerto artificial en dicho punto, localidad estratégicamente elegida por hallarse muy próxima a la Colonia Cosmopolita y demás zona agrícola que la circundaba. La solicitud fué aprobada pero los trabajos no llegaron a iniciarse, siendo otra empresa sucesora, bajo la razón Lacaze y Cía., la que les dió principio en 1894. En 1897, la firma social Médici y Lacaze
