en permanecer más tiempo en la capital. Y sin embargo, con Macbeth, parecería "ni volar, ni detenerse aquí." El viaje a Acapulco fue representado como muy difícil y peligroso. La ruta era un mero sendero o ruta de pie, un buen camino de pájaros. Ningún vehículo de ruedas había nunca pasado o podría pasar por el. Todo esto era, de hecho, el caso. Hubo de cruzar tres grandes ríos, y estos sin puente.
"Supongamos", dijeron los asesores, poniendo el caso de la manera audaz y alarmante que le gusta a los asesores, "que estén llenos por las inundaciones, como, naturalmente, es de esperarse ahora en la temporada de lluvias. Usted sería entonces demorado tanto tiempo en sus orillas que perdería el vapor, que llega a Acapulco sólo una vez cada dos semanas. Una vez más, la carretera se encuentra, durante días a la vez, en barrancos y lechos de arroyos; pero cuando las aguas ocupan sus canales ¿qué espacio hay ahí para viajeros?"
Si a esto se agrega los reflejos naturales del novato en la evaluación de peligro a la propiedad y la persona el entrar a una sección de tan salvaje, la perspectiva era nada agradable. Sin embargo, sería casi demasiado esperar que una persona rumbo a California debería volver a Estados Unidos para ir allí, y tuve una firme convicción de que el viaje a Acapulco era posible.
Yo había negociado un poco ya con un arriero, o mulero, llamado Vicente Lopez, en una calle llamada Parque del Conde. Él quería darme un caballo para cabalgar y una mula para el transporte de equipaje, cada uno por $20 y todos los demás gastos a ser sufragados personalmente en el camino que hace las trescientas millas que son mucho más altos que sólo un viaje de ferrocarril. Había tratado así con
