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SESION EN 19 DE OCTUBRE DE 1842

gobierno no permitirá que las personas ni la propiedad de sus ciudadanos venga a ser en el Atlántico o el Pacífico una presa a la venganza o a la avaricia de cualquier belijerante, quien desprecia así los derechos neutrales i miéntras que los ramos ordinarios del comercio dan poco i ningun provecho al comerciante es mui necesario que un fomento, i una proteccion cuidadosa sea estendida a los empresarios que atraviesan el globo para descubrir nuevos canales por donde ellos puedan sacar-provecho para sí i para su pais.

Los Memorialistas ruegan que esta su memoria sea presentada al Presidente de los Estados Unidos, con la esperanza que tales medidas serán adoptadas, cuales les darán el ausilio de su Gobierno para compeler al Gobierno de Chile de reconocer sus justos reclamos Boston, Mayo 27 de 1820. —(Firmados): Juan S. Ellery, F. H. Perkins, J. Prince, abogado i consignatario de Mac-Kay, Prince i Compañía, Loring Cunninghan i Compañía, Fsrad Thomdike, N. G. Carnes, Cárlos D. Rhoades, últimamente de la Compañía de Carnes i Rhoades, Jorje Scarle, Enrique Lowis, David Hinckley, Fairfield i Choate, Samuel Parkmann i compañía, Samuel Mai, Enrique H. Fuckerman, Tomas Furles, W. i G. Fukerman, Enrique Farnam, Tomas Parsons, Samuel i Francisco Torrey, Daniel Appleton, N. B. Richarson, C. Bradbury, Nehemiak W. Skillings por su abogado, Ignacio Sargent, Juan B. Frimere por el mismo i por Ignacio Sargent, menor, Guillermo Hoiden, menor, abogado por la compañía de Guillermo Haiden e hijos, Juan J. Reed. Es fiel traduccion del orijinal en ingles. Santiago i Julio 20 de 1825. Nicolas Pradel.


Núm. 214

Yo Jorje Lewis de Boston en la República de Massachusetts marino de edad, lejítimo, por juramento, digo: que el 5 o cerca del 5 de Febrero año de 1818 yo navegué de primer piloto a bordo del bergantin Macedoniano, perteneciente a Juan S. Ellery de dicho Boston a la costa de Chile i Perú, con un cargamento a su bordo de efectos ingleses i alemanes. Que el siguiente Mayo llegamos a Coquimbo, en Chile, a donde estuvimos tres meses i de allí fuimos a Valparaiso; que en Coquimbo como igualmente en Valparaiso, vendimos una pequeña parte de nuestro cargamento, i habiendo sabido que se iba a poner un embargo sobre todos los buques en Valparaiso, salimos de allí en el mes de Setiembre, i fuimos a la bahía de Tango en busca de marineros por haberse desertado en Coquimbo i en Valparaiso varios de nuestra tripulacion, de alli fuimos a la costa del Perú, no habiendo podido vender nuestro cargamento en Chile, i llegamos al Callao, puerto de Lima, cerca del 20 de Octubre siguiente, a donde vendimos lo restante de nuestro cargamento, a los Ajentes de la Compañía de Filipinas, por la suma de $ 145,000 pagaderos en tres meses; que el dia 12 de Diciembre del mismo año, por manos del capitan Smith, yo tomé el mando del Macedoniano i navegué en él un viaje de Lima a Panamá i en su vuelta, teniendo a bordo una porcion del cargamento vendido a la Compañía de Filipinas, i al Jeneral Osorio con su mujer i dos hijos del Virrei, como pasajeros. Como el Jeneral Osorio iba con direccion a España, i no pudiendo yo entrar en Panamá, desembarqué dichos pasajeros en la costa, distante como unas 20 leguas de Panamá, i volví al Callao a fines de Enero año de 1819. Allí se forró de nuevo el Macedoniano i se hicieron preparativos para ir a Canton. Anterior a la llegada del Lord Cochrane, parte de la plata debida, por el cargamento del Macedoniano, habia sido embarcada a bordo de otros bajeles en el puerto del Callao, para ser trasbordada al Macedoniano, cuando estuviese pronto para recibirla en cantidad de $ 62,000 Cuando Lord Cochrane llegó al Callao el 1.º de Marzo, el capitan Smith no quiso recibir esta plata a bordo del Macedoniano temeroso de que el Lord Cochrane, la sacaría de su bordo, cuando saliese del Callao, sino que convino en recibirla en tierra habiendo obtenido un permiso del Virrei para desembarcarla i conducirla por tierra a Guarmey i allí embarcarla a bordo del Macedoniano. El ocho de dicho Maizo 1819, yo salí del Callao en el Macedoniano, i fui a Guarmey, un puerto cerca de dos leguas al norte del Callao, a donde Lord Cochrane permitió a todos los buques neutrales de ir por víveres i de acabar sus asuntes. El Acapitan Smith quedó en Lima para concluir sus negocios con los compradores del cargamento i para trasportar la plata a Guarmey. El Macedonianio llegó a Guarmey el 12 del mismo Marzo, i miéntras que estuve allí me dijo don Francisco Sarnine que habia llegado un correo dándole a saber que el capitan Smith con una parte de su plata, habia sido apresado por una partida de la escuadra de Lord Ccchrane, i que él (Sarnine) deseaba que yo recibiese a bordo del Macedoniano los $ 62,000 que él tenia a su cuidado i que yo fuese con el Macedoniano a Salamanca ántes que llegase Lord Cochrane a Guaimey. No me consideré con libertad paia renvenir en lo que solicitaba, pues yo habia recibido órdenes estrictas del capitan Smith, de esperar su llegada en Guarmey. Esta plata fué despues puesta a bordo del bergantin frances Gazelle que salió en la noche para Salamanca, pero fué apresada por Lord Cochrane, quien sacó la plata de su bordo como yo despues he sabido.

El capilan Smith legó a Guarmey en la O'Higgins, buque del mando de Lord Cochrane a principios de Abril, i salió de su bordo despues que le fué permitido, i vino a bordo del Macedoniano, i entónces, el capitan Smith, me dijo: que cuando iba caminando, de Lima a Guarmey,